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巨龙腾跃跨桂湘
——永贺高速公路(贺州段)建设系列报道之一
来源:贺州日报    作者:    点击:   更新时间:2017-12-18   

  图为永贺高速公路(贺州段)省界富川收费站出口。           本报记者 王钰 摄

  □本报记者黄月新李军田通讯员刘新轩

  贺州大地上,潇贺古道边,伴随着隆隆欢唱的机鸣声,蜿蜒迭起的永贺高速公路(贺州段)在这个静谧的冬日里悠然地展开它的俊容。

  “我们将永贺高速公路(贺州段)剩余工程量细化到每一天,争分夺秒地加快推进,全力以赴确保在12月底建成通车。”日前,贺州交投集团党委书记、董事长邓忠耀用这番铿锵有力的话语,诠释了建设者为了人民的期盼,时代的责任,历史的重托,用实际行动履行了一个庄严的承诺。

  一条路凝结了炙热渴望

  贺州地处粤湘桂三省(区)交界之处,区位优势得天独厚。2010年9月,广贺高速公路建成通车。什么时候再有一条通往三湘大地的高速公路,成为贺州儿女的热切渴望。

  曾经的新道(现称潇贺古道)在古代中国是中原沟通岭南的主要通道之一,为中华文明作出了重大的贡献。然而,在斗转星移间,潇贺古道早已成为历史遗迹。

  打开当下的交通地图,在贺州高速公路的版图上,通往富川瑶族自治县至今仍是一项空白。富川有丰富的农业资源、生态资源、旅游资源。富川脐橙名满天下,秀水状元村、岔山村、福溪村等古村落蕴藏在历史的光阴中熠熠生辉。

  如何让这些宝贵的资源进一步发挥效益,促进经济社会发展,为民族地区全面建成小康社会插上腾飞的翅膀?这一切,都需要有一条大通道来支撑。

  于是,一条超越历史、走向未来,有着现代版“新道”的永贺高速公路应运而生。

  永贺高速公路(贺州段)是<<广西高速公路网规划(2006—2020)>>中“四纵、六横三支线”高速公路布局中的一条支线,由麦岭至贺州公路主线和贺州支线两部分组成。主线全长84.627公里,起于富川瑶族自治县麦岭镇,终于钟山县回龙镇,按双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。

  永贺高速公路(贺州段)建成通车后,将结束富川瑶族自治县没有高速公路的历史,标志着现代交通基础设施将迅速融入贺州民族地区的振兴发展中。这片汇聚了民族灿烂文化的神奇之地,在驶上交通的快车道后,它的区位优势将会进一步增强,随之而来的,是新的发展征程和不断收获的累累硕果。

  一条路充盈了激腾的力量

  自2015年6月重新复工以来,至2017年12月底,短短两年半时间,近85公里长的永贺高速公路(贺州段)就要建成了,这无疑是一个奇迹。是什么样的力量催生了这个奇迹呢?

  “永贺高速公路(贺州段)在2017年12月底建成通车,是自治区党委、政府和市委、市政府下达的一项重要政治任务。我们必须克服一切困难,破除一切阻力,调动一切力量,实现年内建成通车的既定目标。”贺州交投集团总经理、富钟公司执行董事马少华说。

  作为全市第一条自筹资金建设、自主运营的高速公路,永贺高速公路(贺州段)从一开始就得到了各级党委、政府的高度重视。项目建设中,市委书记李宏庆、市长林冠以及自治区交通厅领导多次到施工现场调研;(下转第四版)

  (上接第一版)市政府分管领导经常到现场办公,协调解决建设过程中遇到的困难和问题,有力地保障和推进了项目建设。

  进入2017年下半年以来,贺州交投集团紧紧围绕永贺高速公路(贺州段)2017年12月底建成通车目标,先后组织启动了“决战项目建成通车誓师大会”“项目百日奋战”行动,精心组织广大参建单位全力加大建设投入,以真抓实干、只争朝夕的作风全力推进主线工程建设。项目所有任务逐一分解至集团领导班子成员身上,由集团主要领导牵头抓总,分管联系领导负责具体抓好工程建设推进、收费文件报批、收费站物品采购、人员岗前培训、对接收费联网等工作,以决战态度采取超常规措施,推动项目如期实现建成通车目标。

  针对施工单位在建设过程中进度滞后、施工组织不力等问题,贺州交投集团严格落实施工协议中的人员、设备、资金等要求,强化履约管理,建立督导约谈机制,及时解决影响项目建设整体推进的质量、进度、安全等突出问题,依法依规推进项目建设。从11月开始,集团领导班子成员和项目业主单位贺州市正赢富钟高速公路有限公司全体人员取消周末双休,每天安排1名集团领导班子成员深入项目一线督查巡查,协调解决项目建设过程中的各种矛盾和问题。富钟公司领导班子成员和全体工地代表、项目管理人员全部驻扎项目工地,吃住在一线,全面加强对施工现场的检查和督促,及时掌握各标段施工推进情况。

  坚持顶层设计,强化科学谋划,突出工作落实。一系列举措促使项目建设势如破竹般推进。据贺州交投集团副总经理、贺州市正赢富钟高速公路有限公司总经理李桂山介绍,截至12月初,项目的路基工程、路面工程已全部完成,房建工程、交安工程、机电工程等也已进入最后的冲刺收尾阶段,12月底项目建成通车已经没有任何问题。

  一条路播撒了致富的希望

  12月4日,记者行驶在这条充满希望的高速公路上,打开车窗,放眼望去,只见广西富川龟石国家湿地公园与挥舞着“大翅膀”的风力发电机组相映成趣。碧水蓝天之间,连绵不绝、结满柑橘的果树像铺向天边的金色地毯。

  美,是永贺高速公路(贺州段)的标配。不过,这不仅是一条可以览尽美景的高速路,更是一条实实在在的“惠民路”。

  永贺高速公路(贺州段)主线设有钟山西、柳家、富阳、城北、麦岭和桂湘富川站6个出口,每个出口的距离约为10公里,出口覆盖了沿途所有乡镇。据介绍,这在高速公路的建设史上是极为罕见的,其目的就是为了让沿途的群众享受“高速路红利”,让群众把各类产品快速、便捷地运到全国各地,以交通建设助推当地群众打赢脱贫攻坚战。

  永贺高速公路,这条助推贺州经济腾飞的战略大道被嵌入桂湘发展的版图上,作为连接京珠高速的黄金干线,将为贺州实现“建成广西对接东部和中部地区的重要门户和枢纽”新定位奠定坚实的基础。永贺高速公路将与永州市、湖南省西部地区与海南省,广东省湛江、茂名,广西贺州、梧州等地及“泛北部湾”、粤港澳大湾区之间形成快速通道,是我市通向湖南乃至华中、华东地区的高速公路通道组成部分,对加快贺州市工业园区建设以及打造“三个千亿元产业”具有重要作用。

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关键词:巨龙 桂湘

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