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【走转改系列报道】扎根基层 奉献公路
来源:昭平在线    作者:覃 健     点击:   更新时间:2017-10-09   

      黄海泉,县公路局养护与工程管理科干部,1988年初到公路局工作,他一干就是29年。29年来,他风里来、雨里去,全县大大小小的公路都留下了他的足迹;29年来,他见证了昭平公路事业的不断发展壮大的历程。
      初秋的昭平依旧热得让人难受,但黄海泉和他的工作团队照常日夜奋战在三门滩电站至昭平大桥路段的中修工程上。“由于时间紧、任务重,工作量大,这两个月来我几乎都是早上6点离家,晚上8多点才回到家。”像这样的工作强度,对黄泉来说就是家常便饭。
      2006年,因工作需要,黄海泉来到富裕养护站当站长,当时正是昭平至蒙山黄村二级路修建时期,他坚守了整整7年。因此路段山多的特性,常常出现大大小小的塌方,黄海泉和他突击队每次都是以最快的速度抢险保畅通。2012年,因受大雨冲击K87+000路段出现特大面积的塌方,原有的路基几乎全部被冲毁,致使交通中断4个多月。黄海泉在抢险期间每天工作时间都在13个小时左右,几个月来,他都没有休息过,吃住全部在工地上。“工作强度很大,同时也存在较大的安全隐患,随时都会有出现二次塌方的可能,但是我们都没有退缩。”黄海泉说。
      哪里有需要,哪里就有黄海泉的身影。2014年6月,黄海泉被派到北陀镇,负责北陀至富罗路段的人工摊铺沥青工作,当时正值高温期,对黄海泉来说又是另一个挑战。“在对路面进行沥青摊铺时,运到现场的沥青温度要达到160℃才符合摊铺标准,我们全是人工作业,一不小心,手脚就会溅上滚烫的沥青,鞋子上经常粘着厚厚的沥青,有甚鞋底都被烫穿。”黄海泉说道。
      经历人工摊铺沥青的艰辛后,黄海泉心想为何不尝试用机械作业呢。2015年初,一次偶然的机会,他在桂林看到用汽车摊铺沥青作业的现场,经过认真观察和咨询后,他觉得这种工艺应该是以后摊铺沥青作业的发展方向。回来后他上网查阅大量的信息,并亲自打电话咨询山东、河南等地的成熟做法。经过一番了解,黄海泉发现汽车施工更方便、更快捷,摊铺沥青更均匀、密实,质量更优。于是,他决定向上级部门汇报机械作业的优势,并推荐了这种机械化作业。
      当年6月,正值马江渡口至木格路段、潮江至富罗高速路出口路段要进行热沥青封层作业,看到时机成熟后,他递交了相关的方案希望用此路段做机械作业试点,但是上级部门担心机械作业成本高还会影响质量,而且一下子改变不了历来用人工作业的思想。“那时我把所有的工作都放下,努力收集相关资料、根据实际情况做周全的方案,经过一番争取后,上级同意了我的提议,并全权由我负责。”黄海泉充满了自豪感,“当时整个梧州市的8个县局都到场观摩学习,并最终在2016年全市各县局全面实现机械化作业。”
      “每个人都拥有属于自己的一份工作,我既然选择了这条路,我会坚定不移地走下去,虽然这份工作很辛苦,但是苦中有乐,能带给广大群众便利是我最大的愿望。”黄海泉说,“多年来的一线工作,能让我安心下来的,最重要还是得到家人的理解与支持,是他们给了我无穷的动力。”
      作为公路战线的一名普通干部,黄海泉把自己美好的青春和满腔热情铺洒在公路上,他晴天一身土、雨天一身泥,始终战斗在公路建设的第一线。多年来,他爱岗敬业、无私奉献、无怨无悔的精神也得到上级部门和当地百姓的肯定和好评,他连续被评市局县局先进个人、先进党员。2016年,黄海泉还当选为贺州市人大代表。

黄海泉在一线工作现场。

责任编辑:叶 超     编辑:左德强    

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